El ministro de Economía argentino, Luis Caputo, anunció una significativa reforma tributaria en el sector automotriz que promete reducir sustancialmente los precios de vehículos nuevos y promover la movilidad sustentable. La medida, que entrará en vigencia la próxima semana, contempla la eliminación de impuestos internos para automóviles valorados entre 41 y 75 millones de pesos, que anteriormente enfrentaban una carga fiscal del 20%.

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La iniciativa gubernamental también modifica la estructura impositiva para vehículos de alta gama. Los automóviles con precios superiores a 75 millones de pesos experimentarán una reducción en su alícuota del 35% al 18%, lo que podría traducirse en una disminución de precios entre el 15% y 20% según estimaciones oficiales.

En un movimiento estratégico hacia la electromovilidad, el gobierno establecerá un cupo anual de 50.000 unidades para la importación de vehículos eléctricos e híbridos con arancel cero, buscando diversificar la oferta con opciones más accesibles y ambientalmente sostenibles. Esta medida se alinea con las tendencias globales de transición energética en el sector automotriz.

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El sector de las motocicletas también se beneficiará de esta reforma. Las unidades con precios entre 15 y 23 millones de pesos quedarán exentas del impuesto interno del 20%, lo que podría dinamizar este segmento del mercado que representa una alternativa de movilidad importante para muchos argentinos.

Sin embargo, expertos del sector advierten que la traslación de estos beneficios fiscales a los precios finales no será inmediata. Las empresas automotrices enfrentan el desafío de gestionar inventarios que ya han tributado bajo el esquema anterior, situación similar a la experimentada durante la reducción del impuesto PAIS en septiembre de 2024, cuando las terminales debieron absorber parcialmente el impacto de la medida.

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La reforma beneficiará a diversos modelos que actualmente tributan estos impuestos. Entre los vehículos importados que podrían ver reducidos sus precios se encuentran SUVs como Honda CR-V, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson y Kia Sportage. También afectará a modelos con tecnología electrificada como el Alfa Romeo Tonale Mild-Hybrid y el Renault Mégane E-Tech.

En el segmento de producción nacional y regional, vehículos como el Toyota SW4, Jeep Commander, Ford Bronco Sport y Volkswagen Tiguan, que actualmente pagan la primera escala impositiva, podrían experimentar reducciones significativas en sus precios de comercialización.

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Los analistas del mercado automotor proyectan que los vehículos que actualmente tienen un valor aproximado de 65 millones de pesos podrían reducir su precio hasta los 50 millones. No obstante, existe cierta incertidumbre respecto a los modelos que mantenían precios artificialmente bajos para evitar el impuesto, ya que un ajuste a su valor real podría contradecir el objetivo de reducción de precios que persigue la medida.

Esta reforma tributaria representa un intento del gobierno por reactivar el mercado automotriz, promover la adopción de tecnologías limpias y hacer más accesibles los vehículos para los consumidores argentinos. La efectividad de estas medidas y su impacto real en el mercado se podrán evaluar en los próximos meses, cuando el nuevo esquema impositivo esté completamente implementado y las empresas hayan ajustado sus estrategias comerciales.