La administración Milei avanza en su plan de reestructuración del sistema ferroviario nacional con la disolución definitiva de Desarrollo del Capital Humano Ferroviario (DECAHF), una medida que generará un ahorro estimado en 42.000 millones de pesos para las arcas públicas
Economía17/12/2024 13News-EconomíaLa administración Milei avanza en su plan de reestructuración del sistema ferroviario nacional con la disolución definitiva de Desarrollo del Capital Humano Ferroviario (DECAHF), una medida que generará un ahorro estimado en 42.000 millones de pesos para las arcas públicas. La Resolución 58/2024, publicada en el Boletín Oficial, ordena el cese inmediato de operaciones y convoca a una Asamblea General Extraordinaria para iniciar el proceso de liquidación.
Esta decisión, que afecta a 1.388 trabajadores y elimina 23 posiciones jerárquicas, representa la culminación de un proceso de reorganización que comenzó en septiembre con la fusión de varias entidades ferroviarias. La medida se enmarca en la declaración de emergencia pública del sector, que busca optimizar la asignación de recursos estatales.
El secretario de Transporte, Martín Moggeta, justificó la medida señalando la redundancia de funciones entre DECAHF y otras empresas del sector ferroviario. La empresa, una de las cinco subsidiarias de Trenes Argentinos, había heredado las responsabilidades de la antigua Administradora de Recursos Humanos, centrándose en capacitación, asistencia técnica y gestión de personal.
La disolución de DECAHF implica una reorganización significativa de activos históricos y culturales del sistema ferroviario. El Archivo Histórico Documental, el Centro Nacional de Capacitación, el Museo Nacional "Raúl Scalabrini Ortiz" y el Taller "Ministro Mario Meoni" serán transferidos a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, bajo la supervisión directa de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
Esta reestructuración forma parte de una estrategia más amplia de racionalización del gasto público, que prioriza la inversión directa en infraestructura operativa sobre estructuras administrativas consideradas redundantes. La medida refleja el enfoque del gobierno actual hacia la reducción del aparato estatal y la optimización de recursos en el sector ferroviario.
Los cambios en el sistema ferroviario han generado reacciones encontradas. Mientras el gobierno enfatiza los beneficios fiscales y la eliminación de superposiciones administrativas, los sindicatos expresan preocupación por el impacto en el empleo y la preservación del patrimonio ferroviario histórico.
La transición de los activos culturales y educativos a la órbita de Ferrocarriles Argentinos plantea interrogantes sobre la continuidad de programas de capacitación y preservación histórica que DECAHF mantenía. El gobierno asegura que estas funciones se mantendrán bajo una estructura más eficiente y menos costosa.
La desaparición de DECAHF marca un punto de inflexión en la gestión del sistema ferroviario argentino, señalando un cambio de paradigma en la administración de los recursos públicos en el sector. Esta transformación refleja la determinación del gobierno de Milei de implementar reformas estructurales, aun cuando estas impliquen decisiones controvertidas en términos de empleo público y reorganización institucional.
El impacto de esta medida se extenderá más allá del ahorro fiscal inmediato, afectando la estructura organizativa del sistema ferroviario nacional y estableciendo un precedente para futuras reformas en otras empresas públicas. La efectividad de esta reorganización y su impacto en la eficiencia del sistema ferroviario serán evaluados en los próximos meses, mientras el sector se adapta a esta nueva configuración institucional.
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