La industria de los coches eléctricos en crisis: Solo las marcas chinas BYD y Li Auto brillan en bolsa

La industria de los vehículos eléctricos atraviesa un momento complicado, como demuestra la fuerte caída de los ingresos de Tesla durante el primer trimestre de 2024, la mayor en 12 años. La compañía de Elon Musk se ha visto obligada a continuar bajando los precios de varios de sus modelos para potenciar la demanda, una estrategia que han seguido otros fabricantes del sector. Sin embargo, en medio de este panorama sombrío, dos marcas chinas destacan por su solidez y perspectivas de crecimiento: BYD y Li Auto.

Según las estimaciones de los analistas recogidas por FactSet, BYD y Li Auto son las únicas compañías de coches eléctricos que reciben recomendaciones de compra en bolsa. BYD, que se ha convertido en el principal rival de Tesla, ha logrado una revalorización de sus acciones de alrededor del 5% en lo que va de año y cuenta con un potencial alcista de más del 30% según el consenso de expertos.

La estrategia de BYD, basada en la bajada de precios de sus modelos, no solo ha hecho que sus vehículos sean más competitivos frente a los de Tesla, sino también contra los top ventas de marcas tradicionales como Volkswagen y Toyota. En China, BYD alcanzó en 2023 una cuota de mercado del 33% en el sector de los vehículos de nueva energía (NEV), y espera mantener entre un 15% y un 20% a largo plazo.

Por su parte, Li Auto, a pesar de acumular pérdidas bursátiles superiores al 36% este año, se presenta como una oportunidad de inversión atractiva. Los analistas consideran que es el momento ideal para incluir sus acciones en cartera, ya que prevén que la compañía sea capaz de duplicar su valor bursátil durante los próximos meses. En 2023, Li Auto ya batió récords de entregas de vehículos, y se espera que su beneficio neto durante 2024 sea hasta un 28% mejor que el del ejercicio anterior, rozando los 2.000 millones de dólares.

Mientras tanto, el resto de fabricantes de coches eléctricos se enfrentan a un escenario complicado. Según las proyecciones del consenso de analistas, solo Tesla registrará un beneficio neto positivo este año, aunque se espera que sea casi un 18% inferior al de 2023. La americana Lucid es la única que recibe una recomendación de vender sus acciones, mientras que el resto ostenta una calificación de mantener.

En conclusión, en un momento de crisis para la industria de los vehículos eléctricos, las marcas chinas BYD y Li Auto emergen como las grandes protagonistas, respaldadas por su solidez financiera y sus perspectivas de crecimiento. Mientras el resto de fabricantes luchan por adaptarse a un entorno cada vez más competitivo, estas compañías se erigen como las apuestas más atractivas para los inversores en bolsa.