Gobierno desregula servicios aeroportuarios tras crisis: Fin del monopolio de Intercargo y nuevo protocolo de seguridad
El gobierno argentino anunció una reforma radical del sistema aeroportuario tras el conflicto gremial que paralizó las operaciones en Aeroparque y Ezeiza. La medida incluye la desregulación completa de los servicios de rampa y habilita la participación de empresas privadas, marcando "el fin de Intercargo tal como lo conocemos", según anunció el vocero presidencial Manuel Adorni.
La reforma, presentada en conferencia de prensa por Adorni junto a Federico Sturzenegger, Patricia Bullrich y Franco Mogetta, busca prevenir futuros "secuestros" de pasajeros como el ocurrido ayer, cuando más de 2.000 personas quedaron retenidas en diez aeronaves. El incidente provocó 18 emergencias médicas que requirieron atención por ataques de nervios, desmayos e hipertensión.
El paquete de medidas incluye un nuevo protocolo que habilita a las fuerzas de seguridad, particularmente la PSA, para intervenir directamente en situaciones de crisis. Bullrich enfatizó que esta facultad ya se implementó durante la protesta actual, permitiendo el descenso de 1.500 pasajeros retenidos mediante la utilización de escaleras y equipamiento de emergencia.
Sturzenegger enmarcó la decisión en un proceso más amplio de desregulación del sector aéreo, que comenzó con la liberalización de precios y rutas. La nueva normativa permitirá que empresas locales ofrezcan servicios de rampa incluso en aeropuertos pequeños, promoviendo la competencia y eficiencia del sector.
El secretario de Transporte, Franco Mogetta, destacó que la medida elimina "un cepo más del sistema macabro" que limitaba la operación aeroportuaria en Argentina. La reforma autoriza a empresas no vinculadas directamente con aerolíneas a prestar servicios de rampa, ampliando significativamente la oferta de proveedores.
Las autoridades anticiparon que las medidas serán publicadas en el Boletín Oficial, marcando un punto de inflexión en la gestión aeroportuaria nacional. El gobierno busca así prevenir futuros conflictos gremiales que afecten a los pasajeros, mientras promueve una mayor competencia en el sector.